迎接AI技术快速发展，吸引众多资通讯业者商跨足车用电子领域，推动智慧车辆成为产业创新的核心焦点。车辆研究测试中心（ARTC）今（27）日也展示多项全台首次曝光的自主研发与跨域整合成果，包含Level 3自驾电巴，智慧座舱监控、AI伺服器振动噪音分析、电子後视镜等多项符合国际法规的检测技术与能量。

车辆中心的振动噪音实验室目前服务对象扩及近期热门的AI伺服器，可协助厂商将音讯转化为可视化图像。

车辆研究测试中心董事长王正健表示，随着车辆电子及AI技术的蓬勃发展，智慧车辆的功能将持续升级。在经济部产业技术司科技专案的支持下，让车辆从单纯的移动工具，转型为高度智慧化的载具。为协助产业争取国际商机，ARTC也持续建构完整的实验室与测试场域。

包含即将於今年9月启用的全天候高速自驾实车验证测试场域，可提供智慧车辆、车辆电子系统、感知系统等产品，在长200公尺的隧道内，重现降雨、起雾、日出日落或夜间等天候环境条件，执行最高时速110公里的自动驾驶实车测试，於匝道的汇入汇出情境；以及在高架桥与桥下道路，提供巴士等大型车辆的GPS讯号遮蔽测试。

另有本次活动最大亮点之一，即为首次公开展示全台首辆Level 3 AI 自驾电动巴士，由ARTC主导，携手义隆电子、欧特明、为升科、旭春、友通资讯、智易科技、奇美车电等指标企业共同打造，展现台湾智慧交通自主技术整合实力。

该车采用成运汽车电动巴士平台，并搭载ARTC自主开发的决策控制软体，具备感知融合、自动驾驶控制、驾驶接管判断与风险应变决策等关键功能，全面符合联合国UN R157 Level 3自动驾驶标准。其具备车道维持、主动闪避、驾驶状态监控等先进能力，象徵台湾在智慧交通领域迈出重要一步，实现自驾技术从实验室走向实路应用的关键突破。

在AI智慧座舱领域，ARTC运用「AI深度学习影像辨识技术」与「异质感测融合生物雷达系统」，开发具备驾驶者监控、儿童遗留侦测及乘客跌倒辨识等多元功能。本次也展示了驾驶者与自驾车的人机共驾技术，透过AI影像侦测驾驶眼睛视线、头部偏摆，判断驾驶者状态。

值得一提的是，ARTC的振动噪音实验室还建有符合ISO 3744、ISO 3746与ISO 11201等声压、声功率量测规范之无响室，可执行车辆领域的智慧座舱模组、充电桩在产品开发阶段的声学检测。目前服务对象更扩及近期热门的AI伺服器，搭配高阶声学相机，可协助厂商以非侵入方式即时捕捉多声源讯号，将音讯转化为可视化图像，获取精准的分析与优化诊断。