隨著國際對氫能的關注升高，全球已進入加速能源布局階段，台灣若能善用自身優勢，串聯產學研能量，積極參與國際合作，那麼氫能技術的下一步棋，不僅是能源的革新，更是產業轉型的重要契機。

隨著全球能源轉型加速、淨零碳排成為共識，氫能正迅速躍升為下一代關鍵綠色能源。其高度靈活的應用潛力與零碳排放特性，使其被視為推動全球脫碳戰略中不可或缺的一環。

儘管氫能前景可期，然而要使氫能真正發揮潛力，現今仍面臨不少現實挑戰與技術的關卡，包括低成本製氫、高效儲氫材料的開發、燃料電池系統效能優化等，因此下一步的部署至關重要。

氫能為能源轉型提供突破口

氫氣具有能與再生能源互補的獨特優勢，尤其適用於交通運輸、重工業等高碳排領域，在能源轉型過程中扮演關鍵角色。透過電解水技術將太陽能、風電等間歇性再生能源所產出的餘電轉化為氫氣，不僅能大幅提升能源儲存效率，更能穩定電網運作，緩解再生能源大量接入帶來的調度壓力。

氫能同時具備多元的供應來源，從傳統化石燃料催化裂解、工業副產品回收，到綠色電力電解水製氫（綠氫），均可成為能源來源。其中，以再生能源製氫為長期發展重點，被視為最具潛力的低碳方案。

根據能源局規劃，台灣氫能應用將依循「短中長期」分階段部署。短期以發電與產業應用為主軸，氫氣來源則集中於在地料源，如事業廢棄物及沼氣。中期將擴展至以天然氣製氫（藍氫）為主，並需配合碳封存技術。長期則以提升綠電占比為目標，全面轉向綠氫生產。在應用面上，現階段聚焦定置型燃料電池發電系統；中期則朝向工業熱能需求與氫氣發電技術發展；長期將涵蓋氫氣鍋爐、電力儲能與基礎電力供給等更廣泛領域。能源局表示，未來將聚焦「科技研發」面向，開發可量產且穩定性高的氫生產與儲存技術，並與氫氨發電、氫能應用整合技術共同推進。

另外，台電公司也展開氫能整合計畫，將氫氣儲能與再生能源結合，打造具備分散式燃料電池電網的儲能系統。根據規劃，預計2025年前建置台灣首座兆瓦級綠氫整合燃料電池示範場域，並將依據再生能源推進規模逐步擴展氫能佈局。這項規劃不僅強化台灣在儲能技術的能量，也為未來再生能源密集發展提供彈性應對機制。

氫能產業目前處於從實驗室走向商業化的過渡階段。根據國際能源署（IEA）報告，全球已有超過30個國家發布氫能戰略，許多國家都投入大量資源布局氫能供應鏈。儘管如此，氫能普及的三大挑戰仍亟待克服：一是製氫成本高，特別是以再生能源電解水製得的綠氫；二是儲運技術尚未成熟，氫氣易燃、體積大，儲存與運輸成本高；三是基礎設施不足，例如加氫站數量不足，難以支援大量車輛應用。

再生能源電解產氫是目前最昂貴的產氫技術，不過，隨著光電、風電等發電成本下降及電解槽技術的成熟可大幅下降成本，風電產氫正在興起，2021年初，Siemens Gamesa宣布與Siemens Energy聯合資助開發14 MW海上風力渦輪機中的電解系統製氫。目前全球主要電解產氫技術有四種，鹼性電解(AE)為目前主要產氫技術，質子交換膜電解(PEMEC)流程簡單效能佳，國際已有示範場域，固體氧化物電解(SOEC)與鹼性陰 離子交換膜電解(AEM)目前技術成熟度較低，SOEC成本最高，但具最佳電解效率，為未來具潛力之電解技術。

氫能的發展需仰賴完善的技術生態系，涵蓋製氫、儲氫、運氫、用氫等各環節。目前全球已有多個技術聯盟與跨國合作模式浮現。例如歐盟的「Clean Hydrogen Partnership」聚集上中下游業者與研究機構，加速商業化落地。關於產業鏈上值得關注的廠商，包括：Air Liquide（法國）：在氫氣製備與供應方面技術領先；Toyota（日本）：推出商用燃料電池車Mirai，並擴展至巴士與卡車；Nel Hydrogen（挪威）：專注於電解水製氫技術；Plug Power（美國）：開發氫燃料電池解決方案，應用於物流車隊。這些廠商串聯起的生態系，已形成從技術研發、設備製造到應用推廣的完整體系，並推動跨業整合。

中技社在2025年3月報告指出，全球截至2024年7月已有44國設置氫能戰略圖。觀察世界各國的表現，例如美國以技術創新與區域性氫能中心為推進主軸，強調成本降低與工業落地；英國著重建構低碳氫市場，藍氫先行、綠氫跟進，並強調實際示範應用；中國以「雙碳」目標驅動，重型車、工業製程、儲能為主要應用領域，地方政府積極推動示範區，結合產業政策與補貼；歐盟則以大規模政策資助與跨境合作為核心，打造統一標準與區域氫能網絡；日本最早提出氫能社會概念，2030年目標使用量達300萬噸，強調氫能與再生能源整合，主導亞太氫能供應鏈布局，目前已建設超過160座加氫站等；韓國建構2040年氫經濟藍圖，目標為全球前三大氫經濟體，國家資助推動車廠與能源企業合作，加速產業鏈整合；澳洲成立國家氫能戰略，目標成為全球氫氣出口國，規劃多個出口港口與生產基地，著重綠氫出口亞洲，與日本、韓國建立貿易合作。

這些國家在政策、技術與基礎設施佈局上各有策略，卻都明確朝向以氫能為支柱的淨零轉型路徑邁進。各國雖策略不同，卻可見共通趨勢，包括政策導向明確，投入公共資源建設氫能基礎設施；重視氫能與再生能源的整合，尤其是綠氫發展；以工業脫碳與交通應用為主要突破口；積極推動國際合作與建立區域供應鏈等等。

圖一 : 氫能的發展除了仰賴完善的技術生態系，以工業和交通應用為主要突破口。

氫能技術應用模式

氫能的應用領域廣泛，依照實際需求與技術特性，可大致分為四大類型。首先是交通運輸領域，氫能最具代表性的應用之一是燃料電池車，其高續航、快速補給的特性尤其適合使用於長途運輸或大型交通工具，目前已擴展至巴士、卡車等車輛，甚至像是貨輪與渡輪等各類船舶，並開始評估氫動力替代傳統柴油引擎的可能性。氫燃料電池車具備續航長、加氫時間短的優勢，適合長途重型車輛。德國、日本已在鐵道、公車等公共運輸試行氫動力。

其次是分散式能源領域，氫能可與再生能源搭配，應用於各類地點的獨立發電，例如結合太陽能系統供電給偏遠地區的充電樁、大樓型氫燃料電池系統、或是大型工廠內部自主電源系統，實現能源在地生產、在地使用。

第三是後備電源領域，在通訊基站、醫療設施、伺服器機房等對供電穩定性要求高的場所，氫燃料電池作為緊急備援電源系統，能夠提供可靠、低污染的備用電力，也適用於無法穩定接入電網的獨立電網系統。

最後是特定市場領域，包括災難發生時的緊急電力供應、遠距探測設備用電，甚至未來航空用氫燃料系統的應用開發，都是氫能在特殊環境下展現價值的潛力場域。這四大領域展現出氫能跨界整合的靈活性與多樣應用性，能夠為全球能源轉型提供更多的解決方案。

要實現上述應用，技術整合與政策支持是關鍵。例如氫氣與燃料電池的系統整合、壓縮與儲存技術的安全標準、加氫設施與電網的協同建設等，都是成功的必要條件。舉例來說，在工業製程中，鋼鐵、水泥等高碳排產業可用氫氣取代煤炭作為還原劑，達成碳中和目標；而氫氣可作為再生能源過剩電力的儲能媒介（Power-to-Gas），轉化為氫儲存再發電，提升能源調度靈活性。

圖二 : 廠商串聯起生態系，已形成從技術研發、設備製造到應用推廣的完整體系，推動跨業整合。

應用市場的機會與利基

台灣在全球氫能浪潮中雖起步稍晚，卻擁有幾項關鍵優勢，使其在特定應用領域具備高度發展潛力。

高科技製造產業是台灣的核心經濟支柱，尤其在半導體與面板產業中，高純度氫氣是不可或缺的製程氣體。台灣已建立起穩定的氫氣供應與儲運體系，若能進一步導入綠氫或潔淨氫源，不僅可降低碳足跡，也為高科技產業轉型綠色製造創造條件。

其次，在智慧交通方面，台灣都市密集、交通路網發達，適合於固定路線的公車、垃圾車、物流車等固定路線先行導入氫燃料電池技術。此類應用有利於集中設置加氫站，降低初期投資成本，加速技術落地。再者，台灣的離島地區，例如澎湖、金門與蘭嶼，長期面臨能源輸送困難與成本高昂的問題，若能結合離岸風電與氫能儲能技術，打造分散式微電網，不僅可提升能源自給率，也有助於提升電力系統韌性。

台灣在精密機械與材料科學領域具備先進的研發實力，具潛力發展燃料電池關鍵零組件，例如膜電極組、雙極板與氫氣感測器，進一步切入全球氫能供應鏈，成為亞太區的重要零件供應基地與創新中心，進而在全球綠色能源轉型中找到關鍵定位。

結語

放眼未來，氫能科技應用市場供應鏈可能必須因應氫能社會態勢隨需應變，藉以滿足高科技製造業製程轉型需求，以及有效掌握新世代陸海空氫能運輸發展的機會與契機，氫能產業相關廠商若能在生態系當中互補、合作與共創，將延續科研技術成果及擴大商用化、規模化，甚至強化國際合作機會，導入更多的氫能生產體系，甚至因應未來能源結構需求，成為季節型再生能源調和技術。

如此能夠在未來再生能源量大而間歇性階段時進行補充，穩定電力輸出，從而達到削峰填谷、平衡電網的成效，並且進一步打造良好的氫能應用服務，完善產業生態體系。另外，要讓每小時的電力需求都有潔淨能源的供給，除了需要多元的能源來源，若是透過碳智慧運算平台輔助，將可協助將運算工作負載到潔淨能源充沛的地點和時段，並執行跨區域轉換、提高能源的使用效率。

隨著國際對氫能的關注升高，全球已進入加速布局階段，在全球綠色競賽中，台灣如何搶得先機？氫能不只是發電的替代選項，更是重構能源生態系、實現永續發展的關鍵拼圖。未來能否在這場全球綠色革命中搶得先機，將取決於技術突破、產業聯動與政策連貫的協同進展。台灣若能善用自身優勢，串聯產學研能量，積極參與國際合作，那麼氫能技術的下一步棋，不僅是能源的革新，更是產業轉型的重要契機。