台灣位處颱風密集帶，除海廢垃圾與陸源污染外，因海難事件引發的海洋污染問題日益嚴峻。自2023年5月《海洋污染防治法》修正後，台灣歷經10次颱風，造成11艘船隻擱淺，凸顯強化海洋污染應變機制的迫切性。為此，海洋委員會日前正式召開「海洋污染防治基金管理會」成立大會與首次會議，推動海洋污染防治工作邁入新里程碑。

海洋污染防治基金管理會成立，推動海洋污染防治工作，圖為海污應變資材倉庫分布。圖二為海上除污作業全景。

此次管理會由海委會主任委員管碧玲擔任召集人，成員涵蓋海洋生態、水下技術、財政、法律等領域專家學者，以及政府機關與民間團體代表，共17人。管理會納入「台灣媽祖魚保育聯盟」及「自然保育與環境資訊基金會」，共同參與基金管理，產業代表為中油及臺灣港務公司，進而確保決策的多元性與協助基金運用的公開透明與實務效益。

會議重點之一，是針對《海洋污染防治基金補助海洋污染防治研究及技術開發計畫作業要點》草案進行逐條審議。該基金來源將以分階段方式徵收海洋污染防治費，初期以原油進口為主。截至2025年3月，基金累積已達新台幣2.1億元，並自2024年起每年提撥5,000萬元作為準備金，目標總額為5億元，用於緊急應變、污染清理及環境修復等工作。

海委會指出，基金猶如「國家級緊急預備金」，可在突發污染事件發生時迅速啟動應對機制，降低生態損害。同時也將編列研發補助經費，推動科技工具運用於污染監控與防治技術，提升防災應變效能。

自然保育與環境資訊基金會議題部主任陳姿蓉強調，自2018年海委會成立以來，陸續完成《海洋污染防治法》修法及《海洋保育法》通過，為台灣海洋保育工作奠定制度基礎。如今透過專責基金與管理會機制，進一步強化污染防治工作，實現「預防勝於補救」的原則。

海委會主委管碧玲表示，海洋污染是一項全球性的系統挑戰，需長期投入與世代接力。基金的設立不僅是應變機制的基石，更將構築起從污染監測、緊急處置到生態修復的三層防線。未來將推動全民參與與區域協作，共同守護台灣珍貴的海洋資源與生態環境。