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全面进入工业领域 智慧机器视觉系统势头看涨 (2020.09.30)
智慧制造与新冠肺炎（COVID-19）两相加乘，新一代具备人工智慧功能的机器视觉解决方案，迅速占据舞台焦点，成为市场的主流。 |
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博弈市场商机庞大 投入发展需先找出市场定位 (2020.09.29)
疫情终究会结束，博弈产业仍会有重启之日，台湾业者可紧盯市场发展，掌握未来庞大商机。 |
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落实工业4.0 打造最佳智能工厂研讨会 会后报导 (2020.09.28)
继工业4.0革命概念问世以来，除了促使世界大国纷纷规划先进智慧制造政策，已创造新一波制造业转型升级需求，正逐渐从汽车、3C与电子产品制造领域，向其他产业扩散、落地 |
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善用数位工具强化营运效能 以新零售视角因应市场挑战 (2020.09.28)
新零售概念，是将包括所有的软硬体技术均视为手中工具，透过这些工具强化企业的营运效能，让所有成本支出的效益最佳化。 |
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以工业相机引导移印机精准定位及量测 (2020.09.18)
工业自动化时代来临，让机器自动化成功地与移印技术结合，取代传统方式由人力放置承印物的步骤... |
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做大事，从小事着手－系统工程实现快速发展 (2020.09.17)
数位化意味各大企业越来越注重转变现有流程和重组既有组织。现代流程的高度自动化、高产品连接性，以及各种新的数位政策制度，都成了数位化的推手。 |
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在高速运动控制要求下 CPU与FPGA的分工合作 (2020.09.16)
透过CPU、FPGA与其他机构的搭配可以减轻PLC程式的负担，另一方面， CPU具有高速计算能力适用于控制伺服马达。 |
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马达与减速机预兆诊断技术先行 (2020.09.09)
智慧工厂里的预兆诊断技术除了延续马达与减速机等基础回转机械、关键零组件、设备的寿命，避免发生意外停机风险，更重要的价值在于预测而非诊断，软体价值更甚于 |
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自动化的高速列车－SuperTrak应用于医疗器械生产 (2020.09.07)
K&S为了能够根据所需将工件输送架传输到不同的加工工位，使用贝加莱SuperTrak输送系统长定子线性马达上可独立控制的滑块。 |
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点火IGBT：PCB设计对点火IGBT热性能的影响 (2020.09.04)
气候变化和环境问题正在推动交通运输领域的技术需求和技术发展。例如，在能源效率、汽车电气化和替代燃料使用方面的持续研发。本文介绍使用不同的热PCB PAD对点火IGBT热性能的影响 |
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积层制造：帮助潜力发挥，实现最佳制造 (2020.09.04)
目前许多领域都已采用积层制造技术。包括医学工程、手工艺品及时尚商品等等，对于原型和单个零件的生产，积层制造技术具备操作灵活、成本低廉以及速度快等优势，有人正努力将这项技术应用于批量生产中 |
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金属加工业转型摆脱黑手污名 (2020.09.02)
回顾90年代资通讯产业崛起之后，从事金属加工业者仍被称为黑手，或处于3K作业环境，为了改善劳工安全环境、吸引更多人才并提高薪资，当制造业陆续被要求转型自动化、智慧化时，便成为关键指标之一 |
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以科技力量提升效率 巡检工作走向智慧化 (2020.08.27)
过去的巡检方式主要是透过人力，透过科技的力量，无论是人工或机器人作业，智慧化都可让此工作的效率更佳。 |
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多轴运动控制用的伺服马达技术进展 (2020.08.26)
机器人或自动化设备所需的多轴运动控制应用，本文描述如何利用技术特性来提升多轴作动能力、降低总拥有成本，为伺服马达下一步努力的目标与趋势。 |
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洛克威尔自动化结合OT与IT完整控管 助力防护升级 (2020.08.13)
在物联网、大数据与AI技术的潮流下，政府积极推动工业4.0、智慧制造政策促进产业升级。然而，洛克威尔自动化（Rockwell Automation）观察到，新一波针对工业网路而来的资安风险 |
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金属加工太专业，产线效益如何提升？ (2020.08.11)
工业物联网的应用多元，每一垂直应用领域都有其高度专业，单一设备或系统供应商已无力满足所有市场需求，新世代的智慧化系统，不同领域携手合作已成为必然，达易智造就是此概念的典型案例 |
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敏捷型模型化基础设计：Simulink模拟加速整合工作流程 (2020.08.11)
本文将描述一个在典型的敏捷开发工作流程管理和分享Simulink快取档案的方法。 |
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工业乙太网路协定的历史与优势 (2020.08.07)
每种工业乙太网路协定皆有其独特的历史与不同的工业应用效益。本文将简述三种主要协定及其优势，包括Ethercat、Profinet和Multiprotocls多重协定方案。 |
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聚焦工业与网通 以生态系统观点布局市场 (2020.08.07)
Maxim并入后，ADI的市值将超过680亿美元，在全球类比半导体市场上取得坐二望一的位置。而亚太区是枢纽关键的市场，尤其台湾...... |
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电源模组设计考量及逆变器马达驱动优化 (2020.08.07)
当今的马达驱动器使用变频器来控制马达的速度和转矩。使用变频器的第一个好处是提高在全速运行时的能效，而马达可变速的第二个好处是进一步节能。 |
一个想要满足于不同市场需求的通用型Bus标准界面，能否在不断升级传输速度及加大带宽之外，达到速度、容量、质量等多元整合、提升效能为一体的愿望？
